DDH-182「いせ」を見てきました！（２） [見学記]
今回は「ひゅうが」と「いせ」の相違点についてです。
結論から言うと、外観上の差はほとんどありません。
ただ細かい部分で差異がありますので、その部分を指摘してみたいと思います。
お断りしておきますが、比較する「ひゅうが」は2009年4月12日に見学したもので、
現状とは異なる可能性があります。
現在は「いせ」と同様の改修が行われている可能性があります。
艦首右舷側。「いせ」には錨見台が付いています。「ひゅうが」にはありませんでした。
後部煙突のアンテナケーブル用の電線管ルートが「ひゅうが」と違います。
「いせ」は下画像のように、艦首側壁面を垂直に上がっていますが、
「ひゅうが」は右壁面を立ち上がって、煙突上端でアンテナまで回り込むルートです。
アンテナ本体の位置はどちらも同じです。
前部煙突右側についているタブレットアンテナ(?)の張り出し方が違います。
「いせ」は斜めに上がってから横に伸びていますが（下画像）、
「ひゅうが」は垂直に立ち上がってから横に伸びています。
各所に設置されているM2機銃座。
「いせ」は基部に三角のプレートが入っている。「ひゅうが」にはありません。
画像上が「いせ」下が「ひゅうが」
艦尾、Mk41VLS。「ひゅうが」は四辺に立ち入り禁止の赤い注意表示があったのですが、
「いせ」にはありませんでした。
飛行甲板左舷側を白く縁取っている構造物の外側の色。
「ひゅうが」は黒だったのですが、「いせ」は船体色でした。
艦内格納庫。エレベーターステージの四隅。
「ひゅうが」は黄色い注意表示でしたが、
「いせ」は白文字で"NO ENTRY"と表示していました。
消防車のヘッドライト。
「ひゅうが」の消防車は青色でした。なんで違うのでしょう？
2011年11月の時点では、「いせ」の消防車のヘッドライトは青だったそうです。(2012/06/24追記）
クレーン車。車種が違います。
同じ最大吊り上げ重量25tのラフタークレーンですが、
「ひゅうが」はコベルコクレーン㈱の「パンサー250」、
「いせ」はおなじくコベルコクレーン㈱の「パンサーX250」になってます。
相違点については以上です。
他にもたくさん写真を撮ったのですが、容量の関係上すべてをブログで紹介できません。
Flickrのアカウントを取得したので、近日中にそちらにアップしようと考えています。
結論から言うと、外観上の差はほとんどありません。
ただ細かい部分で差異がありますので、その部分を指摘してみたいと思います。
お断りしておきますが、比較する「ひゅうが」は2009年4月12日に見学したもので、
現状とは異なる可能性があります。
現在は「いせ」と同様の改修が行われている可能性があります。
艦首右舷側。「いせ」には錨見台が付いています。「ひゅうが」にはありませんでした。
後部煙突のアンテナケーブル用の電線管ルートが「ひゅうが」と違います。
「いせ」は下画像のように、艦首側壁面を垂直に上がっていますが、
「ひゅうが」は右壁面を立ち上がって、煙突上端でアンテナまで回り込むルートです。
アンテナ本体の位置はどちらも同じです。
前部煙突右側についているタブレットアンテナ(?)の張り出し方が違います。
「いせ」は斜めに上がってから横に伸びていますが（下画像）、
「ひゅうが」は垂直に立ち上がってから横に伸びています。
各所に設置されているM2機銃座。
「いせ」は基部に三角のプレートが入っている。「ひゅうが」にはありません。
画像上が「いせ」下が「ひゅうが」
艦尾、Mk41VLS。「ひゅうが」は四辺に立ち入り禁止の赤い注意表示があったのですが、
「いせ」にはありませんでした。
飛行甲板左舷側を白く縁取っている構造物の外側の色。
「ひゅうが」は黒だったのですが、「いせ」は船体色でした。
艦内格納庫。エレベーターステージの四隅。
「ひゅうが」は黄色い注意表示でしたが、
「いせ」は白文字で"NO ENTRY"と表示していました。
消防車のヘッドライト。
「ひゅうが」の消防車は青色でした。なんで違うのでしょう？
2011年11月の時点では、「いせ」の消防車のヘッドライトは青だったそうです。(2012/06/24追記）
クレーン車。車種が違います。
同じ最大吊り上げ重量25tのラフタークレーンですが、
「ひゅうが」はコベルコクレーン㈱の「パンサー250」、
「いせ」はおなじくコベルコクレーン㈱の「パンサーX250」になってます。
相違点については以上です。
他にもたくさん写真を撮ったのですが、容量の関係上すべてをブログで紹介できません。
Flickrのアカウントを取得したので、近日中にそちらにアップしようと考えています。
2012-06-21 20:48
nice!(2)
コメント(2)
トラックバック(0)
>>消防車 あら?自分が見たときは青でしたよ!?
http://jwsd-nskt.blog.so-net.ne.jp/2011-11-05
自分が載っけてる写真は「いせ１」 VANさんが上げてるのは「いせ２」
そこに違いがあるんでしょうか?今使ってるＰＣじゃない方に画像保管してるので、また今度確認してみます
そしてCIWSの話ですが、現職海上自衛官にお話しを聞く機会があったんですが、「あのカメラって、何かのセンサーなんですか?」って聞いたら「あれはサーフェイスモードと言って、接近（テロ?特攻?）してくる小型ボートなんかをＣＩＷＳの遠隔操作で撃破する為の、遠隔操作用カメラですよ」と教えてくれました どーなんでしょうね?
しかし後ろのＣＩＷＳ、何であんな射界制限ありそうな位置に置くんでしょうね
by さっちゃん (2012-06-23 19:23)
さっちゃんさん、こんばんは。
>自分が見たときは青でしたよ!?
お〜、ほんとですね。ということは
さっちゃんさんが見た2011年11月以降から2012年6月までの間に
変更になったということですね。情報ありがとうございます。
ちなみに、1号車も同じく赤いヘッドライトでした。
>CIWSの話
上のセンサーは、安定化機能付き先進的赤外線センサー(Stabilized FLIR)といいます。
資料によると、その下にAutomatic Acquisition Video Tracker (AAVT)なるセンサーが付いていることになっているのですが、
どうみてもただの四角に箱なので、おかしいなーと思ったわけです。
でも、昨日調べてみたらアメリカやイギリスの艦艇のBlock 1Bも
同じだったので、必要がなくなったか、上のセンサーに
統合されてしまったのかもしれません。
block 1Bは他にも水上に向けて発砲するため、俯角を大きく
とれるようにしてあり、小型の水上艇や低高度で侵入する航空機、
巡航ミサイル、ヘリコプターなどの撃墜を可能にします。
これらの改修を総称して「ファランクスサーフェイスモード」
（Phalanx Surface Mode (PSUM) )と呼称しているようです。
>何であんな射界制限ありそうな位置に置くんでしょうね
たぶん最後尾のヘリポートに干渉しそうだからだと思います。
もう少し艦尾のスペースに余裕があれば、上に置けるんでしょうね。
by VAN (2012-06-24 19:51)